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      為深入打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，減少移動(dòng)源尾氣污染排放，保障杭州亞運(yùn)會(huì)環(huán)境質(zhì)量，近日，杭州市正式出臺(tái)《杭州市國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新補(bǔ)助實(shí)施細(xì)則（試行）》，以大額補(bǔ)助形式，推動(dòng)市內(nèi)老舊柴油叉車加快淘汰更新。
      杭叉集團(tuán)作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，責(zé)無(wú)旁貸地承擔(dān)起守護(hù)藍(lán)天的社會(huì)責(zé)任，積極響應(yīng)政策，參與國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新工作。
      “我為藍(lán)天減1克”，杭叉集團(tuán)首臺(tái)國(guó)二老舊叉車淘汰替換新能源叉車于2023年4月26日交付杭州某通信技術(shù)有限公司。

      杭州某通信技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“之前使用柴油車，每月油費(fèi)、維保成本也不少，換成新能源車后，每輛車使用成本降了不少。”

      “之前的柴油車開起來(lái)耳邊‘轟隆隆’地很吵，氣味也比較難聞，這臺(tái)鋰電叉車就比較安靜，也沒(méi)有刺鼻的氣味，更重要的是開起來(lái)比柴油車還要順暢、舒適。車輛操控響應(yīng)很快，操作起來(lái)更簡(jiǎn)單，負(fù)載爬坡也完全沒(méi)問(wèn)題。”長(zhǎng)期駕駛柴油叉車的師傅這樣說(shuō)。
      在杭叉集團(tuán)客服人員的全程幫助下，4月26日杭州某通信技術(shù)有限公司完成了國(guó)二老舊叉車淘汰更新工作，并在線申請(qǐng)了24000元政府政策補(bǔ)助款。從新能源叉車咨詢選購(gòu)交付，舊叉車淘汰報(bào)廢，到申請(qǐng)更新補(bǔ)助，在杭叉集團(tuán)客服人員的全程幫助下該企業(yè)只用了1天時(shí)間。



      在“雙碳”背景下，工業(yè)車輛近年來(lái)呈現(xiàn)綠色化、高效化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，由于新能源叉車符合國(guó)家節(jié)能減排的經(jīng)濟(jì)政策，叉車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨。杭叉集團(tuán)早在2015年就著手鋰電叉車的研發(fā)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)升級(jí)迭代，目前公司的新能源叉車在各項(xiàng)性能上已完全可以替代柴油叉車，適應(yīng)于目前柴油叉車的所有領(lǐng)域，如最新推出的XA系列鋰電專用叉車，XE系列鋰電專用叉車等，許多性能已然超越了同噸位柴油叉車。

XA系列鋰電專用叉車

                  

XE系列鋰電專用叉車

      為更好推進(jìn)淘汰工作，2023年4月24日-25日由杭州市建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組大氣污染防治辦公室、臨安區(qū)人民政府承辦、杭叉集團(tuán)協(xié)辦的杭州市國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)在臨安萬(wàn)豪大酒店、杭叉集團(tuán)青山工業(yè)園勝利召開。杭叉集團(tuán)作為叉車行業(yè)龍頭企業(yè)，在新能源叉車研發(fā)投入全球領(lǐng)先，率先推出多種規(guī)格新能源叉車產(chǎn)品，責(zé)無(wú)旁貸地承擔(dān)起守護(hù)藍(lán)天的社會(huì)責(zé)任。政策推出后杭叉集團(tuán)率先響應(yīng)，認(rèn)真研究領(lǐng)會(huì)政策的相關(guān)精神，積極參與國(guó)二及以下柴油叉車淘汰更新工作中。從新能源叉車選擇、舊叉車報(bào)廢、補(bǔ)助領(lǐng)取等全方位研究落實(shí)，打消企業(yè)的相關(guān)疑慮，為我市推進(jìn)老舊叉車淘汰工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。
      在推進(jìn)會(huì)杭叉集團(tuán)調(diào)試場(chǎng)地舉辦了一場(chǎng)新舊叉車的“小比武”。參加比拼是一輛3噸載重的國(guó)四柴油叉車和一輛3噸載重的新能源叉車。兩車啟動(dòng)時(shí)，就有明顯的不同。新型柴油叉車發(fā)出“隆隆”的響聲，車尾也飄出濃烈的味道。而新能源車起步后卻無(wú)聲無(wú)味。之后，兩個(gè)車一起爬15%的斜坡，新能源叉車比柴油叉車早到達(dá)目的地。之后，再比載重能力，同樣是3噸的產(chǎn)品，新能源叉車又比柴油叉車?yán)浝每臁?br />
      相對(duì)于柴油叉車，新能源叉車更環(huán)保更健康，能做到零排放零污染，據(jù)測(cè)算以載重量3噸的平衡重式叉車為例，國(guó)二柴油叉車每小時(shí)油耗為4升，1升柴油的碳排放為0.717kg，一天按照8小時(shí)計(jì)算，每天碳排放為23kg，按照一年工作300天計(jì)算，每年的碳排放為6900kg，而鋰電叉車，碳排放為零，一輛車一年約減碳6900kg。
從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，新能源叉車的使用成本要比柴油叉車低很多，為企業(yè)節(jié)省更多的成本。以3噸平衡重式叉車為例，新能源叉車每小時(shí)能耗為6度電，按照電費(fèi)為1元/度算，每小時(shí)使用成本為6元。而柴油叉車每小時(shí)油耗4升，一升柴油7.5元，每小時(shí)使用成本為30元。這樣對(duì)比，一臺(tái)叉車按年工作時(shí)間2000小時(shí)計(jì)算，鋰電叉車年可節(jié)省48000元，這還不計(jì)算柴油叉車年維護(hù)費(fèi)用2000元，鋰電池叉車免維護(hù)，這樣一年下來(lái)鋰電池叉車可以節(jié)約50000元左右，既環(huán)保又省錢。
      杭叉集團(tuán)為淘換舊叉車工作提供保姆式服務(wù)，對(duì)浙江省內(nèi)100多家杭叉經(jīng)銷商進(jìn)行了政策宣講和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，依托遍布全省100多家杭叉經(jīng)銷商為客戶提供回收、報(bào)廢、新車登記、補(bǔ)貼申領(lǐng)等一條龍服務(wù)，讓客戶省心，放心，安心。
      減少污染排放，共護(hù)綠水青山！在今后的物流搬運(yùn)中，新能源叉車逐步替代內(nèi)燃叉車技術(shù)上已經(jīng)成熟，也符合國(guó)家節(jié)能減排的政策，是大勢(shì)所趨。新能源叉車的選擇及替換既是政府的倡導(dǎo)也是我們企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，我們呼吁符合政策的企業(yè)一起行動(dòng)起來(lái)“我為藍(lán)天減1克”，積極響應(yīng)老舊柴油叉車淘汰政策，為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻(xiàn)一份力量。杭叉讓搬運(yùn)更輕松，讓搬運(yùn)更清潔！